경상북도, 이차전지 기업규제 현장간담회 `산업경쟁력 강화방안 논의`

특히 이차전지 산업 전반의 문제로, 막대한 처리비용이 소요되어 기업 운영 부담이 가중되는 염폐수 처리시설 문제, 국가산업단지 내 자원 리사이클링 업종 입주 허용 문제에 대해 깊이 있는 논의를 펼쳤다.

◆ 염폐수 처리 : 국비지원, 특별법에 더해 정책금융도 활용 지시
염폐수는 일반 폐수보다 독성이 강하고 생태계에 미치는 영향도 크기 때문에 일반 공공폐수처리방법의 적용할 수 없어 개별기업이 자체 처리하고 있으나, 막대한 비용이 소요되어 기업에서 큰 부담으로 작용한다.

이에 도는 전기요금 등 보조금 지원 근거 마련을 위한 ‘이차전지 산업 육성 및 지원을 위한 특별법’ 제정(국회 계류 중)을 포항시와 공동대응(이상휘 국회의원 대표발의 /2025.4.17.)하였으며, 앞으로는 염폐수 시설을 국가첨단전략산업 특화단지 기반 시설 지원 범위 중 폐수처리시설에 준해 국비지원을 할 수 있도록 산업통상부에 건의할 예정이다.

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양금희 부지사는 염페수 처리시설에 대해 “개별기업의 설비투자 시 전기요금 등 운영비용에 대한 부담이 과다해 양극재, 전구체 부문의 사업성이 악화할 것은 뻔하고 중복투자의 우려도 있다”면서 “국가재정 투자가 이런저런 이유로 지지부진한 상황에서 국민성장펀드, 지역활성화투자펀드 등 금융 기법을 활용한 해결 방안을 찾아보라 지시했다”

◆ 국가산단 업종제한 : 사용후 배터리 = 순환자원으로 재인식
포항 블루밸리 국가산업단지 입주대상 업종에는 폐기물 수집, 운반, 처리 및 원료 재생업(E38)이 없어 입주가 불가한 실정이다.

2020년부터 업계와 경상북도 그리고 포항시는 중앙정부에 지속적으로 건의하였으나 업종규제는 개선되지 못한 상황이고 여전히 국가산단의 경우 폐기물 업종의 입주가 불가능한 상황이다.

현장에서는 전기차 사용 후 배터리 재활용 목적(재활용 처리로 블랙파우더* 생산)에 따른 사업을 추진하려는 기업인들이 지속적으로 생겨나고 있고 지자체는 입주 가능 업종 산업분류 적용을 위해 산단 입주 소관인 한국산업단지공단과 협의를 지속하고 있다.
* 전기차 폐배터리를 분쇄해 얻은 검은색 분말로, 리튬, 니켈, 코발트 등 유가금속이집약된 배터리 재활용의 핵심원료

양금희 부지사는 “한번 폐기물이 되면 산업이 아니라 환경 관리의 대상이 되는데, 법은 여전히 위험물 관리 프레임에 머물러 있고 산업은 이미 전략자원의 프레임으로 움직이고 있다”면서 “사용후 배터리를 폐기물에서 전략자원으로 전환하는 입법 기술이 필요하다”고 말했다.

경상북도는 기업 현장에서 체감할 수 있는 현장 중심의 규제 개선이 필요하다고 보고 지난 3월 경상북도 경제진흥원을 전담 기관으로 지정하여 기업규제 현장지원단을 출범시켜 포항 간담회를 포함해 현재까지 4회의 현장 간담회와 83건의 개별 기업방문 상담, 그리고 136건의 기업현장규제 및 애로사항을 발굴하여 체계적으로 데이터베이스화하고 있다.

양금희 경제부지사는 “규제혁신은 단순한 민원 해결이 아니라 기업이 성장하고 투자할 수 있는 환경을 만드는 핵심 정책이며, 규제가 혁신의 발목을 잡을 경우 우리 도가 반드시 해결사 역할을 해야 한다”며 “현장의 목소리를 제도개선으로 연결해 기업이 머물고 싶고, 다시 투자하고 싶은 경북으로 만드는 데 최선을 다하겠다”고 밝혔다.